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1/43 HPI 日産 BCNR33 SKYLINE GT-R V-spec LMリミテッド R33 チャンピオンブルー MIRAGE
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：12465132468
中古 ：12465132468-1 |
メーカー | f29d580b49b | 発売日 | 2025-04-18 05:08 | 定価 | 6000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
1/43 HPI 日産 BCNR33 SKYLINE GT-R V-spec LMリミテッド R33 チャンピオンブルー MIRAGE
閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ HPI 日産 BCNR33 SKYLINE GT-R V-spec LMリミテッド チャンピオンブルー
入手困難な商品です。
左のヘッドライトが外れています。部品はあります。（画像２）
破損はしていないようですが補修は自己責任でノークレームにてお願い致します。
それ以外車両本体状態良好です。窓浮き等ありません。塗装荒れ等もありません。
箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。車も箱もショーケースも状態良好です。
左のヘッドライトのみです。
画像１０の状態で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～日産 Ｒ３３ ＧＴ－Ｒ～
1995年1月6日発売。型式はBCNR33
1993年8月ににR33型スカイラインが発表された直後の第30回東京モーターショーでプロトタイプが発表された後
（市販モデルでは主にフロント周りが改修される）、標準車の販売開始から遅れて1年5か月後に発表された。
このR33型GT-Rは、通常はモーターショーなどで新車発表するところを、改造車の祭典である第13回東京オートサロンで
発表するという形式がとられた。これは当時の市販車としては初めてのことである。
この型式より、以前にも増して本格的にニュルブルクリンクでのテストドライブが重視された。
このことよりBCNR33のプロトタイプモデルが7分59秒のタイムを記録したことで、BNR32型に対してのタイム差から
「マイナス21秒ロマン」と銘打ったキャッチコピーを掲げ、GT-Rとしては初の単体でのテレビCMを展開している。
またBNR32型と違い、発売時よりVスペックおよびVスペックN1が設定されている。
また、1997年には、日産関連企業のオーテックジャパンより、特別仕様ながらPGC10型以来の4ドアセダンGT-Rとなる
「スカイラインGT-Rオーテックバージョン 40th ANNIVERSARY」が発売された。
モータースポーツでは、BNR32に引き続いて全日本GT選手権に参戦しているほか、ル・マン24時間レースにも参戦していた。
またこの代からイギリスへの正規輸出が100台限定で行われ、開発主管を務めた渡邉衡三によれば北米への輸出も検討されていたが、
RBエンジンは左ハンドルへの対応が難しく、排気構造の問題からエンジンを開発し直さなければならないとの理由でアメリカ向けのR33は見送られた。
RB26を積む32,33,34のGT-R兄弟の中では最も人気のないモデルである。
しかしそれは某漫画の影響やベストモータリングビデオのＲ３３事件の影響が大きいと思われる。
前者では「Ｒ３３は日産の失敗作」と扱き下ろされている。
イメージ的に３２に比べ重量が増し、ホイールベースも長くなった為に＝「コーナーが駄目で直線だけ速い車」
というイメージを持たれやすいのかもしれない。
車好きというのはイメージからどうしても入るのでこの風評被害は大きかったかもしれない。
しかしそのような事を言っているのはカタログスペックだけ見て実際には乗ったことのない輩が言っている戯言に過ぎない。
３２に比べてボディ側のサスペンションのストローク量も増え、さらにキャンバー剛性も格段に上がりフロントの接地性は
別物に向上している。フロントCD値も３２，３３，３４の中で一番優れている。エンジンやブレーキにも様々な改良が施されている。
その結果タイムも圧倒的に上がっている。つまり、これが事実である。
乗ったことのない人間がイメージだけの知ったかぶりで言っているのがこの問題の真実で実際は直線もコーナリングも非常に優れた車なのである。
現代においてもきちんとしたボディ補強、タイヤチョイスとチューニングとメンテナンスをしていれば現役のスポーツカーは勿論
スーパーカー相手でさえも勝つことは可能な車である。
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